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Les locomotives

G 3/3 1,2
Mise en service :	1903
Constructeurs :	Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik, Winterthur
Puissance :	148 kW
Vitesse maximum :	35 kmh
Essieux :	-
Poids :	25 t
Longueur :	7,6 m

DZe 6/6 2001 2002
Mise en service :	1932
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall AG Brown Boveri und Cie, Baden
Puissance :	810 kW
Vitesse maximum :	60 kmh
Essieux :	Bo'Bo'Bo'
Pantpgraphe :	2SPk
Poids :	62,8 t
Longueur :	17 m

Photos d'André Knoerr

DZe 6/6 2001
Gstaad 11 juillet 1979

DZe 6/6 2001
Montreux 29 octobre 1981

DZe 6/6 2002
Rossinière 15 octobre 1978

Photo de Jean Henri Manara

DZe 6/6 2002
Zweisimmen 1974

DZe 6/6 2002
Château d'Oex 1979

DZe 6/6 2002
Zweisimmen 1981

DZe 6/6 2002
Zwiesimmmen 1980

Les automotrices

ABDe 4/4 7 - 20
Mise en service :	1904
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Mschinenfabrik Oerlikon, Zürich Electricitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein
Puissance :	256 kW
Vitesse maximum :	50 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantpgraphe :	1 SPk
Poids :	27,6 t
Longueur :	14 m

Photos d'André Knoerr

BDe 4/4 18
Zweisimmen 23 janvier 1981

BDe 4/4 20
Rossinière juillet 1977

BDe 4/4 20
Chaulin avril 1994

Photos de Jean Henri Manara

BFe 4/4 11
Montreux 1970

BFe 4/4 16
Château d'Oex 1984

BFe 4/4 16
Château d'Oex 1991

BDe 4/4 18
Zweisimmen 1980

ABDe 4/4 20
Zweisimmen 1985

ABFe 4/4 20
Château d'Oex 1972

ADZe 4/4 23 - 26
Mise en service :	1912
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Eletricitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein
Puissance :	336 kW
Vitesse maximum :	50 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	2 SPk
Poids :	33,5 t
Longueur :	14,5 m

Photos d'André Knoerr

Xe 4/4 24
Chernex 25 juillet 1978

De 4/4 25
Montreux 23 février 1981

De 4/4 25
Planchamp 23 février 1981

BDe 4/4 26
Les Cases août 1977

BDe 4/4 26
Rossinière août 1977

Photos de Jean Henri Manara

BFe 4/4
Montreux 1970

BDe 4/4 26
Montreux 1974

BDe 4/4 26
Montbovon 1979

BDe 4/4 26
Montbovon 1974

BCFe 4/4 1,2, 3
Mise en service :	1901
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Eletricitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein
Puissance :	132 kW
Vitesse maximum :	50 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	2 perches
Poids :	22,4 t
Longueur :	13,68 m

BCFe 4/4 21, 22
Mise en service :	1908
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Eletricitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein
Puissance :	192 kW
Vitesse maximum :	50 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	1 SPk, 1 perche
Poids :	28 t
Longueur :	14 m

BDe 4/4 36
Mise en service :	1913
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Schweizerische Waggons und Aufzügefabrik, Schlieren Maschinenfabrik Oerlikon, Zürich
Puissance :	368 kW
Vitesse maximum :	65 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	2SPk
Poids :	26,7 t
Longueur :	15,52 m

Photos d'André Knoerr

BDe 4/4 36
Gstaad juin 1998

CFZe 4/4 1001 - 1005
Mise en service :	1905
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Eletricitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein
Puissance :	256 kW
Vitesse maximum :	50 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	1SPk 1 perche
Poids :	27,5 t
Longueur :	14 m

Photos de Jean Henri Manara

CFZe 4/4
Montreux

Be 4/4 1004 II, 1005 II
Mise en service :	1948
Constructeurs :	Schweizerische Waggons und Aufzügefabrik, Schlieren AG Brown Boveri und Cie, Baden MOB Ateliers, Chernex
Puissance :	294 kW
Vitesse maximum :	65 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	1 SPk
Poids :	28,9 t
Longueur :	16,22 m

Photos d'André Knoerr

Be 4/4 1004 II
Château d'Oex mai 1992

Photos de Jean Henri Manara

Be 4/4 1004 II
Château d'Oex 1990

Xe 4/4 22 II
Mise en service :	1970
Constructeurs :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Eletricitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein MOB Ateliers, Chernex
Puissance :	192 kW
Vitesse maximum :	50 kmh
Essieux :	Bo'Bo'
Pantographe :	1 SPk
Poids :	30 t
Longueur :	14 m

Photos d'André Knoerr

Xe 4/4 22
Blonay 6 juin 1979

Photo de Jean Henri Manara

Xe 4/4 22
Montbovon 1979

Les tracteurs diesel

Tm 2/2 1
Mise en service :	1931
Constructeurs :	Orenstein und Koppel Werk, Dortmund (Allemagne)
Puissance :	16 kW
Vitesse maximum :	7 kmh
Essieux :	-
Poids :	7 t
Longueur :	4,49 m

Photos d'André Knoerr

Tm 2/2 1
St Stephane 2 août 1980

Les voitures

ABt 3301, 3302
Nombre de places 1er :	14
Nombre de places 2e :	36
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall MOB Ateliers, Chernex
Mise en service :	1943
Année de transformation :	1981
Longueur :	16,52 m
Poids :	17 t
Toillettes :	oui
Vitesse maximum :	75 kmh

ABt 3301
Zweisimmen 16 mai 2009

Photos de Jean Henri Manara

ABt 96
Montreux 1974

ABt 3302
Zweisimmen 1980

ABt 5301, 5302, 5303, 5304
Nombre de places 1er :	18
Nombre de places 2e :	32
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall SA des Ateliers de Sécheron, Genève
Mise en service :	1976, 1979
Année de transformation :	-
Longueur :	16,81 m
Poids :	17,5 t
Toillettes :	oui
Vitesse maximum :	80 kmh

Photos de Jean Henri Manara

ABt 5304
Zweisimmen 1990

ABt 5304
Zwiesimmen 1990

A 105 - 107
Nombre de places 1er :	36
Nombre de places 2e :	-
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Flug und Fahrzeugwerke, Altenrhein
Mise en service :	1964
Année de transformation :	2000, 2001
Longueur :	17,22 m
Poids :	16,57 t
Toillettes :	oui
Vitesse maximum :	80 kmh

A 105
Zweisimmen 9 juillet 2012

Photos de Jean Henri Manara

A 106
lieu inconnu 1981

A 107
Château d'Oex 1979

AB 93
Nombre de places 1er :	19
Nombre de places 2e :	36
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1929
Année de transformation :	1973
Longueur :	16,47 m
Poids :	17,4 t
Toillettes :	oui
Vitesse maximum :	70 kmh

Photos d'André Knoerr

AB 93
Tournon CFV octobre 1989

AB 93
Vevey 13 novembre 2013

AB 304
Nombre de places 1er :	24
Nombre de places 2e :	23
Nombre de strapontin :	2
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1973
Année de transformation :	1990
Longueur :	17,12 m
Poids :	13,4 t
Toillettes :	oui
Vitesse maximum :	80 kmh

AB 304
Zweisimmen 16 mai 2009

Les wagons couverts

Gk 501 - 510
Constructeur :	Busch Wagenfabrik, Bautzen (Allemagne)
Mise en service :	1904
Année de transformation :	1957 - 1967
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,6 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Photos d'André Knoerr

Gk 506
Lenk 23 octobre 1978

Photos de Christophe

Gk 509
inconnu

X 65
Zweisimmen 14 avril 2012

Photos de Jean Henri Manara

Gk 505
Château d'Oex 1991

Gk 554
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1905
Année de transformation :	-
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,6 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Les wagons tombereaux

L 153
Constructeur :
Mise en service :
Année de transformation :	-
Longueur :	m
Poids :	t
Charge maximum :	t
Vitesse maximum :	kmh

L 153
Lenk 9 juin 2012

Kk 702, 703, 705, 706, 708, 710
Constructeur :	Busch Wagonfabrik, Bautzen (Allemagne)
Mise en service :	1904
Année de transformation :	-
Longueur :	7,55 m
Poids :	5 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Kk 753
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1905
Année de transformation :	-
Longueur :	7,55 m
Poids :	4,9 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Les wagons plateaux

Rkmo 801, 803, 805, 807 - 809
Constructeur :	Busch Waghonfabrik, Bautzen (Allemange)
Mise en service :	1905
Année de transformation :	-
Longueur :	10,25 m
Poids :	7,8 t
Charge maximum :	12 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Rkmo 811, 813, 814
Constructeur :	F. Ringhoffer Waggonfabrik, Prag Smichov (Tchéquie)
Mise en service :	1905
Année de transformation :	-
Longueur :	10,25 m
Poids :	8 t
Charge maximum :	12 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Rko 826, 827, 829, 830
Constructeur :	Schweizerische Wagons und Aufzügefabrik AG, Schlieren
Mise en service :	1914
Année de transformation :	-
Longueur :	14,5 m
Poids :	9,8 t
Charge maximum :	15 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Les silos à fuel

Uhk 895, 896, 898
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Nauhausen am Rheinfall
Mise en service :	1971
Année de transformation :	-
Longueur :	8,72 m
Poids :	9,2 t
Charge maximum :	11,8 t
Vitesse maximum :	65 kmh

Les trucks

Ua 852
Constructeur :	Schweizerische Wagons und Aufzügefabrik AG, Schlieren
Mise en service :	1913
Année de transformation :	-
Longueur :	8,2 m
Poids :	6,6 t
Charge maximum :	30 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Les wagons de service

X 3 wagon de secours
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Nauhausen am Rheinfall
Mise en service :	1914
Année de transformation :	-
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,9 t
Charge maximum :	12,5 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 6 wagon matériel
Constructeur :	Busch Wagonfabrik,Bautzen (Allemagne) Schweizerisch Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1905
Année de transformation :	1999
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,7 t / 5,6 t / 4,9 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 8 wagon plat
Constructeur :	Busch Wagonfabrik, Bautzen (Allemagne)
Mise en service :	1904
Année de transformation :	1987
Longueur :	7,55 m
Poids :	5 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 14 plat
Constructeur :	Busch Wagonfabrik,Bautzen (Allemagne) Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1905
Année de transformation :	1999
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,7 t / 5,6 t / 4,9 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 16 silo à fuel
Constructeur :	Schweizerische Wagons und Aufzügefabrik AG, Schlieren
Mise en service :	1902
Année de transformation :	1965
Longueur :	7,7 m
Poids :	5,7 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 17 wagon citerne
Constructeur :	Busch Wagonfabrik, Bautzen (Allemagne)
Mise en service :	1908
Année de transformation :	1982
Longueur :	7,30 m
Poids :	4,7 t
Charge maximum :	6 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 18 wagon couvert
Constructeur :	Busch Wagonfabrik,Bautzen (Allemagne) Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1905
Année de transformation :	1999
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,7 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

X 19, 32 plat
Constructeur :	Busch Wagonfabrik, Bautzen (Allemagne) Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1905
Année de transformation :	1999
Longueur :	7,55 m
Poids :	5,7 t / 5,6 t / 4,9 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Xa 20
Constructeur :	Busch Wagonfabrik, Bautzen (Allemagne)
Mise en service :	1905
Année de transformation :	1984
Longueur :	10,25 m
Poids :	8 t
Charge maximum :	12 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Xa 21
Constructeur :	Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall
Mise en service :	1901
Année de transformation :	1964
Longueur :	7,67 m
Poids :	7,7 t
Charge maximum :	10 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Xa 41 plat
Constructeur :	Schweizerische Wagons und Aufzügefarbik AG, Schlieren MOB Ateliers, Chernex
Mise en service :	1913
Année de transformation :	1985
Longueur :	7,91 m
Poids :	t
Charge maximum :	30 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Xa 51, 52 plat
Constructeur :	Schweizerische Wagons und Aufzügefabrik AG, Schlieren
Mise en service :	1905
Année de transformation :	-
Longueur :	10,3 m
Poids :	7,2 t
Charge maximum :	12 t
Vitesse maximum :	50 kmh

Xa 9
Constructeur :	Schwiezerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall Konrad Peter maschinenfabrik, Liestal
Mise en service :	1908
Année de transformation :	1979
Longueur :	9,2 m
Poids :	9 t
Vitesse maximum :	50 kmh

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