MIB
logo

La compagnie a commencé par un vocation marchandises.
C'est dans les années 20 avec la construction des barrages en fond de vallée qui donnent un élan pour l'installation d'une ligne de chemin de fer.
En 1923 la société Kraftwerke Oberhasli est fondée. C'est elle qui fait construire la ligne à voie étroite entre Meiringen et Innertkirchen.
Le but principale de cette ligne est de transporter la marchandises ainsi que les ouvriers en direction des barrages.
Un tronçon en direction de Guttannen était planifié mais pas réalisé.
Les premiers trains étaient tractés par des locomotives vapeur achetées d'occasion.
Au début des années 30, quelques courses voyageurs sont prévues essentiellement pour les ouvriers et leurs familles.
Celles-ci sont assurées par des autorails à accumulateur.
En 1946 le gouvernement bernois accorde une concession pour effectuer des courses publics.
C'est cette même année qu'est fondée la Meiringen - Innertkirchen - Bahn.
En 1970 la concession octroyée arrive à échéance. Des soucis sur l'usure des voies sont constatés.
Les autorails à accumulateur font des signes de fin de vie. Pour le renouvellement de la concession, l'électrification est indispensable.
En 1977 la ligne est entièrement électrique. Du matériel d'occasion est acheté.
En 1996 une automotrice tout neuf est achetée au constructeur stadlerrail.
Depuis 2010 la MiB collabore étroitement avec la Zentralbahn. Une automotrice a même reçu la livrée ZB rouge et blanche.

La ligne en détail

Les locomotives électriques

Les automotrices

Be 4/4 8
Mise en service : 1996
Constructeurs : St, ABB, SIG
Puissance :360 kW
Vitesse maximum :75 kmh
Essieux : -
Pantographe : 1SEk
Poids :25 t
Longueur :18,4 m
 

Be 4/4 8
Oberhassli

Be 4/4 8
Meiringen mai 2009

Be 4/4 8
Meiringen mai 2009

Be 4/4 8
Innertkirchen 28 février 2013

Be 4/4 8
Aereschlucht West 28 février 2013

Be 4/4 8
Cabine de conduite

Be 4/4 8
Cabine de conduite

Be 4/4 8
Meiringen 28 février 2013
Be 4/4 9
Mise en service : 1961
Constructeurs :SWS, MFO
Puissance :368 kW
Vitesse maximum :65 kmh
Essieux : -
Pantographe : 1SPk
Poids :28.9 t
Longueur :16,72 m
 
BDe 4/4 11
Mise en service : 1953
Constructeurs : SIGF, SAAS, BOB
Puissance :324 kW
Vitesse maximum :70 kmh
Essieux : -
Pantographe : 1SEk
Poids :26,5 t
Longueur :16,76 m
 

Les locomotives diesels et tracteurs

Tm 10
Mise en service : 1958
Constructeurs : Raco
Puissance :70 kW
Vitesse maximum :45 kmh
Essieux : -
Poids :10 t
Longueur :4,78 m
 
Gem 4/4 12
Mise en service : -
Constructeurs : -
Puissance : kW
Vitesse maximum : kmh
Essieux : -
Poids : t
Longueur : m
 

Gem 4/4 12
Innertkirchen 28 février 2013

Les voitures

Les voitures pilotes

Les voiture AB

Les voiture B

Les wagons

Les couverts

Les plats

Kk 4 + 5 / 6 + 7
Constructeur : SIG
Mise en service : 1899
Année de transformation : 1951
Longueur :7,79 m
Poids :5 t
Charge maximum :10 t
Vitesse maximum :60 kmh
 

Kk 4
Innertkirchen 28 février 2013

Kk 4
Innertkirchen 28 février 2013

Kk 5
Innertkirchen 28 février 2013

Kk 6
Innertkirchen 28 février 2013

Kk 7
Innertkirchen 28 février 2013

Les tombereaux

Les porteurs

Ua 9871 + 9872
Constructeur : SIG
Mise en service : 1941
Année de transformation : -
Longueur :10 m
Poids :11,5 t
Charge maximum :63 t
Vitesse maximum :50 kmh
 

Ua 9871
Innertkirchen 28 février 2013

Ua 9871
Innertkirchen 28 février 2013

Ua 9872
Innertkirchen 28 février 2013

Les wagons de service

Xk 182
Constructeur : SIG
Mise en service : 1888
Année de transformation : 1951
Longueur :8,2 m
Poids :4 t
Vitesse maximum :60 kmh
 
X 9736
Constructeur : SIG
Mise en service : 1891
Année de transformation : -
Longueur :7,78 m
Poids :4,5 t
Vitesse maximum :60 kmh
 

Le chasses-neige

X 10
Constructeur : VBW, Boschung
Mise en service : 1965
Année de transformation : 1991
Longueur :4,65 m
Poids :4,4 t
Vitesse maximum :30 kmh
 

X 10
Innertkirchen 28 février 2013