Construites en Amérique du Nord en deux séries (1 à 700 et 701 à 1340) suivant un modèle inédit en France, utilisées partout et pour toutes les tâches et besoins ferroviaires, elles ont été intimement liées au renouveau du réseau ferré français d'après-guerre ainsi qu'à la fin de la traction à vapeur en France.
La locomotive Mikado 141 R 1126 au dépôt de Toulouse en juin 1996 - Photo Peter Gertsch.
Classé monument historique (MH) en 1998 elle est préservée à Toulouse par l'association "Le Train Historique de Toulouse (Amicale des Cheminots pour la Préservation de la locomotive 141 R 1126)" appelé aussi ACPR-1126.
