Locomotives Mikado 141 R 1 à 1340 (surnom Libération)

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Les Mikado de la série 141 R numéros 1 à 1340 étaient des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF qui furent largement utilisées pour tous services sur l'ensemble du réseau français de 1945 à 1974.

Construites en Amérique du Nord en deux séries (1 à 700 et 701 à 1340) suivant un modèle inédit en France, utilisées partout et pour toutes les tâches et besoins ferroviaires, elles ont été intimement liées au renouveau du réseau ferré français d'après-guerre ainsi qu'à la fin de la traction à vapeur en France.

La locomotive Mikado 141 R 1126 au dépôt de Toulouse en juin 1996 - Photo Peter Gertsch.

Classé monument historique (MH) en 1998 elle est préservée à Toulouse par l'association "Le Train Historique de Toulouse (Amicale des Cheminots pour la Préservation de la locomotive 141 R 1126)" appelé aussi ACPR-1126.

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Elle a vraiment une allure américaine malgré la couleur Française. En Belgique il y avait presque les mêmes avec le type 29, mais avec une configuration 140 et seulement 2000cv de puissance.

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La locomotive Mikado 141 R 420 démarre de la gare de Neussargues (Cantal) le 25 aout 1991 - Photo Jean-Pierre Berthy.

Elle assure le tout dernier "Tour du Cantal" en traction vapeur. Elle passe au droit de la bifurcation des lignes de Bort-les-Orgues, qu'elle emprunte, et d'Aurillac, située au premier plan.

On remarquera la présence de carrés et d'avertissements mécaniques en position de fermeture.



Le principe du carré - Application de l'article 203 du Règlement S 1 A.

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La locomotive Mikado 141 R 1199 stationne sur la voie 7 de la gare du Mans (Sarthe) en septembre 2006 à l'occasion des journées européennes du patrimoine.

Elle s'apprête a faire le tour de la ceinture de l'ensemble ferroviaire du Mans (via le triage du Maroc) via le raccordement de Pontlieue, le Poste 7 (entrée/sortie du triage du Maroc), la voie de circulation triage n° 1, le Poste 8, le raccordement de la Clarté, l'ex. Poste 9, le raccordement de la Duboisière, la bifurcation Est du raccordement de Saint-Georges et la bifurcation de la Plumasserie Sud.



L'ensemble ferroviaire du Mans - Tableau annexe.

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La préservation de cette machine a été assez chahutée. Que je sache, elle est actuellement aux Aubrais mais je ne sais pas si elle est encore en état de marche.

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La locomotive Mikado 141 R 568 sur le pont tournant de Strasbourg en automne 1999 - Photo Claude Richarme.

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C'est une française expatriée en Suisse grâce à Sir Andrew Cook et sa société Swiss Classic Train (SCT).

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Départ de la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux (Loire) pour Lyon-Perrache d'un express tracté par une locomotive Mikado 141 R en 1957 - Photo Hofer.

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La locomotive Mikado 141 R 1108 du dépôt de Vierzon (Cher) en gare de Montluçon-Ville (Allier) en été 1966 - Photo Henri Daudonnet.