Ancienne Région Bourgogne

[Papy]

La région Bourgogne-Franche-Comté de nos jours.

Département de la Saône-et-Loire.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Digoin à Étang-sur-Arroux via Gueugnon, Toulon-sur-Arroux (dépôt et ateliers) et Saint-Nizier-sur-Arroux (53 km) mise en service le 30 juillet 1893. Fermeture à tous trafics le 15 septembre 1953. Exploitation Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD) - Réseau de Saône-et-Loire.

Des autorails Billard A 80 D en gare de Rigny-Clessy en 1953 - Collection Jacques Bazin.

[Papy]

Département de la Saône-et-Loire.

Le "Tacot de Louhans" - Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Tournus à Louhans mise en service le 28 mars 1907 et fermée à tous trafics le 28 juillet 1939. Exploitation Compagnie des Chemins de fer d'IL (intérêt local) de Saône-et-Loire (SL).

Le "tacot" à l'arrêt facultatif de l'ancienne rue du pont à Tournus avec la locomotive de type 030 T Corpet-Louvet n° 16.

[Papy]

Département de la Saône-et-Loire.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Digoin à Étang-sur-Arroux via Gueugnon, Toulon-sur-Arroux (dépôt et ateliers) et Saint-Nizier-sur-Arroux (53 km) mise en service le 30 juillet 1893. Fermeture à tous trafics le 15 septembre 1953. Exploitation Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD) - Réseau de Saône-et-Loire.    

Un autorail Billard A 80 D et sa remorque en gare de Digoin en 1953 - Collection Jacques Bazin.

[Papy]

Département de la Saône-et-Loire.

Le "Tacot de Louhans" - Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Tournus à Louhans mise en service le 28 mars 1907 et fermée à tous trafics le 28 juillet 1939. Exploitation Compagnie des Chemins de fer d'IL (intérêt local) de Saône-et-Loire (SL).

Le tacot au terminus de l'ancienne avenue des gares à Louhans tracté par la locomotive de type 030 T Corpet-Louvet n° 16.

[Papy]

Département de la Nièvre.

Section à voie unique de Clamecy à Cercy-la-Tour via Corbigny (84 km) mise en service le 24 juin 1878. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Un autorail X 3800 Picasso en gare de Corbigny dans les années 1970 - Photo Jacques Bazin.

[Papy]

Département de la Côte-d'Or.

La gare de Dijon-Ville à la fin des années 1950.

Côté gauche l'ancien prototype BB 9001 ou BB 9002 de construction suisse et livré en 1953, côté droit une 2D2 9100. Les sacoches au pied du poteau caténaire, relèves conducteurs.

[Papy]

Département de l'Yonne

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Joigny à Toucy via Aillant-sur-Tholon (37 km) fermée à tous trafics le 30 avril 1946.

L'ancienne gare d'Aillant-sur-Tholon avec une locomotive de type Corpet Louvet 030 T n°24.

Elle était gare origine de l'ancienne ligne à voie unique à voie métrique d'Aillant-sur-Tholon à Fleury-la-Vallée (10 km).

[Papy]

Ligne du Coteau (Roanne) à Montchanin via Paray-le-Monial

Section à voie unique Le Coteau - Paray-le-Monial (56,500 km) mise en service le 1er juin 1882. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Fermeture au service voyageurs le 20 mai 1940.

Département de la Saône-et-Loire.

L'ancienne gare de Montceaux-Vindecy (km 42,9 - Altitude 249,83 mètres) à l'époque de la Compagnie du PLM. Elle desservait notamment les communes de Montceaux-l'Étoile et de Vindecy.

[Papy]

Ligne du Coteau (Roanne) à Montchanin via Paray-le-Monial.

Section Paray-le-Monial - Montceau-les-Mines (35,800 km) mise en service le 16 septembre 1867. Section  Montceau-les-Mines - Montchanin (15 km) mise en service le 21 septembre 1861. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Département de la Saône-et-Loire.

L'ancienne gare de La Gravoine (km 70,2 - Altitude 252,96 mètres) à l'époque de la Compagnie du PLM.

Elle était située sur le territoire de la commune de Volesvres, à proximité de Saint-Aubin-en-Charollais.