Ancienne ligne à voie unique de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer (18 km) fermée à tous trafics le 21 mars 1988.
La locomotive 140 C 133 en gare de Gérardmer en 1958 - Photo Archives SNCF.
Ancienne Région Lorraine
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Re: Ancienne Région Lorraine
Département des Vosges.
Ancienne ligne à voie unique de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer (18 km) fermée à tous trafics le 21 mars 1988.
La locomotive 140 C 133 en gare de Gérardmer en 1958 - Photo Archives SNCF.
Ancienne ligne à voie unique de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer (18 km) fermée à tous trafics le 21 mars 1988.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Il y a encore des traces des trains à Geradrmer actuellement. Triste pour cette ville d'être réduit à des bus.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ligne de Jarville-la-Malgrange (Meurthe-et-Moselle) à Mirecourt (Vosges).
Section Jarville-la-Malgrange - Neuves-Maisons - Vézelise (33 km) mise en service le 18 novembre 1872. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département de la Meurthe-et-Moselle.
L'ancienne gare de Pulligny-Autrey (km 22,369 - Altitude 231 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est. Elle desservait notamment les communes de Pulligny et d'Autrey (également nommée localement Autrey-sur-Madon).
Ancienne gare toujours visible à une certaine époque au niveau du PN à SAL 2 (passage à niveau à signalisation automatique lumineuse muni de deux demi-barrières) n° 51 situé sur la route départementale D 50.
Section Jarville-la-Malgrange - Neuves-Maisons - Vézelise (33 km) mise en service le 18 novembre 1872. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département de la Meurthe-et-Moselle.
L'ancienne gare de Pulligny-Autrey (km 22,369 - Altitude 231 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est. Elle desservait notamment les communes de Pulligny et d'Autrey (également nommée localement Autrey-sur-Madon).
Ancienne gare toujours visible à une certaine époque au niveau du PN à SAL 2 (passage à niveau à signalisation automatique lumineuse muni de deux demi-barrières) n° 51 situé sur la route départementale D 50.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville via Nancy-Ville.
Section Commercy - Toul - Frouard (50 km) mise en service le 19 juin 1852. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département de la Meurthe-et-Moselle.
La gare de bifurcation de Frouard (Km 344,266 - Altitude 195 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
Section Commercy - Toul - Frouard (50 km) mise en service le 19 juin 1852. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département de la Meurthe-et-Moselle.
La gare de bifurcation de Frouard (Km 344,266 - Altitude 195 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ligne de Blainville-Damelevières (Meurthe-et-Moselle) à Lure (Haute-Saône) via Épinal (Vosges).
Section Épinal - Aillevillers (Haute-Saône) via Xertigny et Bains-les-Bains (43 km) mise en service le 24 septembre 1863. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département des Vosges.
L'ancienne gare de La Chapelle-aux-Bois (km 73,743 - Altitude 428 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
Ancienne gare toujours visible à une certaine époque au niveau du PN à SAL 2 n° 41 situé route de la gare.
Section Épinal - Aillevillers (Haute-Saône) via Xertigny et Bains-les-Bains (43 km) mise en service le 24 septembre 1863. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département des Vosges.
L'ancienne gare de La Chapelle-aux-Bois (km 73,743 - Altitude 428 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
Ancienne gare toujours visible à une certaine époque au niveau du PN à SAL 2 n° 41 situé route de la gare.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ligne toujours exploitée à double voie. Effectivement, la gare existe toujours et en très bon état.
https://www.google.fr/maps/place/88240+ ... FQAw%3D%3D
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ligne de Blainville-Damelevières (Meurthe-et-Moselle) à Lure (Haute-Saône) via Épinal (Vosges).
Section Épinal - Aillevillers (Haute-Saône) via Xertigny et Bains-les-Bains (43 km) mise en service le 24 septembre 1863. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département des Vosges.
L'ancienne gare de Dounoux (km 61,579 - Altitude 416 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
Section Épinal - Aillevillers (Haute-Saône) via Xertigny et Bains-les-Bains (43 km) mise en service le 24 septembre 1863. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
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L'ancienne gare de Dounoux (km 61,579 - Altitude 416 mètres) à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Toul à Thiaucourt-Regniéville (47 km) ouverture au service voyageurs le 7 avril 1910. Ouverture au service marchandises le 1er mai 1910. Exploitation Société Générale de chemins de fer économiques (SE).
Département de la Meurthe-et-Moselle.
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Noviant-Lironville. Elle desservait notamment les communes de Noviant-aux-Prés et de Lironville.
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L'ancienne gare des tramways à vapeur de Noviant-Lironville. Elle desservait notamment les communes de Noviant-aux-Prés et de Lironville.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Ligne de Blainville-Damelevières (Meurthe-et-Moselle) à Lure (Haute-Saône) via Épinal (Vosges).
Section Blainville-Damelevières - Charmes - Épinal (51 km) mise en service le 24 juin 1857. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département des Vosges.
La gare d'Épinal à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
La gare d'Épinal à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
Section Blainville-Damelevières - Charmes - Épinal (51 km) mise en service le 24 juin 1857. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Département des Vosges.
La gare d'Épinal à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
La gare d'Épinal à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
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Re: Ancienne Région Lorraine
Département de la Meurthe-et-Moselle.
Ville de Nancy.
L'ancien tramway de Nancy mis service le 12 août 1874 était un réseau de tramway urbain composé à son apogée de sept lignes. D'abord hippomobile, le réseau sera intégralement électrifié en 1903.
Il desservait Nancy et sa banlieue, poussant jusqu'à Pompey, Pont-Saint-Vincent et Dombasle, ces deux derniers terminus étant exploités jusqu'en 1919 par une compagnie annexe, la Compagnie des tramways suburbains. Fin du service sur tout le réseau le 2 décembre 1958.
La rue Saint-Jean et le point central. CPA (carte postale ancienne) oblitérée en 1912.
Ville de Nancy.
L'ancien tramway de Nancy mis service le 12 août 1874 était un réseau de tramway urbain composé à son apogée de sept lignes. D'abord hippomobile, le réseau sera intégralement électrifié en 1903.
Il desservait Nancy et sa banlieue, poussant jusqu'à Pompey, Pont-Saint-Vincent et Dombasle, ces deux derniers terminus étant exploités jusqu'en 1919 par une compagnie annexe, la Compagnie des tramways suburbains. Fin du service sur tout le réseau le 2 décembre 1958.
La rue Saint-Jean et le point central. CPA (carte postale ancienne) oblitérée en 1912.
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