triebzug

Chemins de fer de l’Oberland bernois (BOB) en allemand Berner Oberland-Bahn.

Ligne à voie unique à voie métrique d'Interlaken Ost (altitude 567 mètres) à Lauterbrunnen (altitude 795 mètres) via Zweilütschinen  (altitude 652 mètres) mise en service le 1er juillet 1890 et électrification mise en service en 1914. Longueur 12,400 km. Pentes maximales 9 %. Traction électrique 1500 V continu.

L'automotrice ABeh 4/4 II n° 313 en gare de Matten Bei Interlaken en avril 2024. Cette nouvelle gare située à 2,100 km de la gare d'Interlaken Ost (Interlaken-Est) a été mise en service le 9 décembre 2023 - Photo Dylan Marion.

Les Chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB) en allemand Berner Oberland-Bahn sont reliés :
- au chemin de fer Berne Lotschberg Simplon (BLS), à Interlaken;
- au chemin de fer du Brunig (voie métrique), Zentralbahn;
- au chemin de fer de la Schynige Platte, en gare de Wilderswil;
- au chemin de fer de Wengernalp (WAB) à Lauterbrunnen et Grindelwald.

Les chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB) sont reliés au chemin de fer de la Jungfrau par l'intermédiaire du chemin de fer de Wengernalp (WAB).

L'automotrice ABDeh 8/8 326 en gare de Lauterbrunnen (altitude 795 mètres) en été 2017 - Photo Bahn Bus Schiff.CH.

En arrivant à Interlaken Ost la rame de Grindelwald est accrochée à celle de Lauterbrunne à Zweilütschinen

Les automotrices ABeh 4/4 II 311 + 312 + 313 entre Matten Bei Interlaken et Wilderswil en septembre 2025 - Photo Bernhard Eng.