Mise en service entre 1900 et 1908. Comme toutes les locomotives des types 14 à 20, le type 15 est issu de la classe 721 "Dunalastair" du Caledonian Railway conçues par l'ingénieur John F. McIntosh. Développée en parallèle avec la type 14, à foyer profond, la type 15 était plus puissante et capable de brûler une vaste gamme de charbons grâce à son foyer mi-profond ; elle supplanta deux ans plus tard les locomotives type 14 et donnera naissance en 1905 au type 16 plus puissant et doté de la surchauffe. Certaines type 15 furent dotées de la surchauffe pour essais avant la sortie des types 16 et numérotées type 15S (pas "sport" mais surchauffe
). Par la suite les type 15S ont été reprises dans la numérotation des type 16.Les type 15 furent retirées du service vers 1959 et les 16 en 1964.
