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Un trolleybus Berliet ER 100 à Laurent Bonnevay sur la ligne 3 en 1980 - Photo Jean-Henri Manara.

La place du Commandant Arnaud à la Croix Rousse avec le tramway de la ligne 13 Cours Bayard situé au Sud de la gare de Lyon-Perrache - Place Commandant Arnaud (6 km) avec une motrice Buire baptisée "Torpilleur". Modèle ayant circulé uniquement sur cette ligne.

Motrice à avant incliné n° 44 à la traversée du boulevard des Belges situé à proximité du parc de la Tête d'Or en 1950 - Photo Jacques Bazin.  

Cette motrice à avant incliné fabriquée à Lyon en 1926 est conservée au musée de l'automobile de Rochetaillée-sur-Saône (Rhône).

Motrice à avant incliné assurant un service sur la ligne 4 gare de Lyon-Perrache - Parc de la Tête d'or en 1954 - Collection Pierre Laurent.

Un trolleybus place des Terreaux assurant la ligne 6 Les Terreaux - La Croix-Rousse avec un chauffeur et un receveur dans les années 1960 - Photo Archives municipales de Lyon.

Un petit retour en arrière . . .

Le funiculaire Saint-Paul - Fourvière est un ancien funiculaire mis en service le 31 octobre 1900.

La ligne, reliait Saint-Paul (en face de la gare Saint-Paul) et montait sur la colline de Fourvière non loin de la basilique Notre-Dame de Fourvière. Surnommé "ficelle des morts", il était utilisé pour transporter les cercueils du bas de la colline jusqu'au cimetière de Loyasse, grâce à un tramway qui prolongeait le funiculaire.

La période où les habitants l'utilisaient le plus étant la Toussaint, et par manque de rentabilité, la ficelle des morts est officiellement fermée le 25 décembre 1937.

Dans la rue du Président Édouard Herriot en 1967 - Photo Archives municipales de Lyon.

Maire de la ville de Lyon du 18 mai 1945 au 26 mars 1957.

Trolleybus ligne 3 quai Saint-Vincent en février 1973 - Photo Pierre Arnaud.

Tramways de la ligne 23 Les Cordeliers - Monplaisir-la-Plaine et de la ligne 28 Les Cordeliers - Les Brotteaux à proximité de l'église Saint-Bonaventure érigée en basilique mineure par le pape François le 28 septembre 2019 et du Grand Bazar en 1951.

Un trolleybus de la ligne 1 sur le pont de la Guillotière en été 1972 - Pierre Arnaud.

Montée par toutes les portes avec un oblitérateur face à chaque porte. Le self-service a été introduit d'abord sur la ligne 1 à titre expérimental en été 1972.