République italienne (Repubblica Italiana)

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Locomotives FS E.428.

Ancienne série de 242 locomotives mises en service entre 1934 et 1943. Retrait en 1991. Cette série était destinée à tracter les trains rapides de voyageurs. Elles étaient très impressionnantes pour l'époque. Elles étaient caractérisées par la combinaison de plusieurs facteurs : dimensions énormes, très lourdes, très puissantes et rapides. Ces locomotives semblaient construites pour défier n'importe quel concurrent.

Ligne de Novare (Novara) à Pino.

L'ancienne locomotive FS E.428.118 en gare de Luino (rives du lac Majeur) en été 1986 - Photo Franco Faglia.

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C'était impressionnant comme machine

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Ligne du Fréjus - Ligne de Turin (Torino) à Bardonnèche (Bardonecchia) frontière (Modane).

La locomotive E 652 002 en gare Bussoleno en février 1990 - Photo Alexandre Baritelo.

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Région de la Lombardie (Lombardia) - Tramways de Milan (Milano).

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) - (société milanaise des transports).

Le tramway Tramlink produit par Stadler Rail n° 7701 sur la ligne 31 au printemps 2025 - Photo Ciprian Onea.

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La série E333 était une classe de locomotives électriques de la Ferrovie dello Stato (FS), chemins de fer de l’état italien, alimentées par du courant alternatif triphasé, qui ont été en service de 1923 à 1968. Ils ont été conçus par Kálmán Kandó pour tracter des trains de passagers rapides.

Disposant du même équipement électrique que les locomotives FS de la série E 552, elles présentaient les mêmes défauts et devaient être modifiées. Après modification, ils ont été en mesure de réaliser les services pour lesquels ils ont été conçus.

Région de Ligurie (en italien Regione Liguria) - Province d'Imperia (en italien provincia di Imperia).

Un train de voyageurs tracté par la locomotive E 333 014 en gare frontière de Vintimille (en italien stazione di Ventimiglia) en 1964 - Photo Giancarlo Ferro.

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Région de la Lombardie (Lombardia) - Tramways de Milan (Milano).

ATM - Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (société milanaise des transports).

L'ATM Class 1500, également connu sous le nom de type 1928, est une série de tramways utilisés par l’ATM sur le réseau de tramway urbain de Milan.

Tramway n° 1503 restauré dans son état d’origine, dans la Via Ricasoli en 2012 - Photo Giorgio Stagni.

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La série E333 était une classe de locomotives électriques de la Ferrovie dello Stato (FS), chemins de fer de l’état italien, alimentées par du courant alternatif triphasé, qui ont été en service de 1923 à 1968. Ils ont été conçus par Kálmán Kandó pour tracter des trains de passagers rapides.

Disposant du même équipement électrique que les locomotives FS de la série E 552, elles présentaient les mêmes défauts et devaient être modifiées. Après modification, ils ont été en mesure de réaliser les services pour lesquels ils ont été conçus.

Région de Ligurie (en italien Regione Liguria) - Province d'Imperia (en italien provincia di Imperia).

Un train de voyageurs tracté par la locomotive E 333 014 en gare frontière de Vintimille (en italien stazione di Ventimiglia) en 1964 - Photo Giancarlo Ferro.

Ces locomotives étaient les plus vapeur des électriques. Elles avaient un rhéostat à bain liquide (eau + acide) et devaient être réalimentées en eau régulièrement en gare. Puis, pour la compatibilité du chauffage avec les voitures voyageurs à chauffe vapeur, elles avaient une chaudière produisant cette vapeur et donc devaient aussi leur faire le plein d'eau.

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Région de Toscane (en italien Toscana) - Ville de Florence (en italien Firenze).

Tramway de Florence (en italien Rete tranviaria di Firenze).

Un tramway Cirio en juillet 2025 - Photo Pierre Antoine Ard.