La locomotive CD Cargo 230 018 en gare de Breclav en été 2017 - Photo Paul Godding.
République tchèque (Česká republika)
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Papy
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Région de Moravie-du-Sud (Jihomoravský kraj).
La locomotive CD Cargo 230 018 en gare de Breclav en été 2017 - Photo Paul Godding.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Région de Moravie-Silésie (Moravskoslezský kraj).
La locomotive 130 028 en gare de Studénka en été 2024 - Photo Eric Kantchev.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Région de Pilsen (Plzeňský kraj) - District de Rokycany.
La locomotive CD 362 078 (Constructeur Škoda Works) en gare de Rokycany au printemps 2025 - Photo Eric Kantchev.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Région de Pilsen (Plzeňský kraj) - Ville de Pilsen (Plzeň en tchèque).
Tramway Tatra KT8D5R.N2P n° 294 sur la ligne 4 Košutka - Bory en juin 2025 - Photo Ciprian Onea.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Ville de Prague (en tchèque Praha).
Tramways Tatra T3R.P 8410 et 8411 en décembre 2023 - Photo Svitlana Isakova.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Région de Moravie-du-Sud (Jihomoravský kraj) - Ville de Brno.
Tramway Tatra K3R-N n° 1751 en mai 2025 - Photo Ciprian Onea.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Ville de Prague (en tchèque Praha).
Tramway Škoda ForCity Plus 52 T n° 9503 en juin 2025 - Photo David Stringer.
La compagnie de transport public de Prague a commandé 40 tramways Škoda ForCity Plus 52 T qui seront livrés à Prague par étapes, les 20 premiers cette année, les 20 autres véhicules d’ici la fin de 2026.
Tramway Škoda ForCity Plus 52 T n° 9503 en juin 2025 - Photo David Stringer.
La compagnie de transport public de Prague a commandé 40 tramways Škoda ForCity Plus 52 T qui seront livrés à Prague par étapes, les 20 premiers cette année, les 20 autres véhicules d’ici la fin de 2026.
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Re: République tchèque (Česká republika)
Région de Moravie-Silésie (Moravskoslezský kraj) - Ville d'Ostrava (capitale administrative).
Le tramway Tatra T3SU (SU pour Soviet Union) a été fabriqué à 11 368 exemplaires, en faisant le modèle de tramway le plus produit au monde. Le désavantage de sa présence massive est son remplacement, qui de fait, est plus lent. Le premier exemplaire a été livré en 1963 à Moscou, ainsi qu'à 33 autres villes soviétiques (source Wikipédia).
Tramway Tatra T3SU n° 905 en décembre 2005 - Photo Vojta Beneš.
Le tramway Tatra T3SUCS (SU pour Soviet Union-modified Czechoslovakia) est la version destinée à la Tchécoslovaquie. La production du T3 est arrêté en 1976 pour se concentrer sur le développement de nouveaux véhicules (source Wikipédia).
La Tchécoslovaquie était un État souverain essentiellement constitué des actuelles Tchéquie et Slovaquie, qui exista en Europe centrale durant 68 ans, sous plusieurs formes constitutionnelles successives, du 28 octobre 1918 au 15 mars 1939 et du 5 avril 1945 au 31 décembre 1992 (source Wikipédia).
Tramway Tatra T3SUCS n° 913 en décembre 2005 - Photo Vojta Beneš.
Le tramway Tatra T3SU (SU pour Soviet Union) a été fabriqué à 11 368 exemplaires, en faisant le modèle de tramway le plus produit au monde. Le désavantage de sa présence massive est son remplacement, qui de fait, est plus lent. Le premier exemplaire a été livré en 1963 à Moscou, ainsi qu'à 33 autres villes soviétiques (source Wikipédia).
Tramway Tatra T3SU n° 905 en décembre 2005 - Photo Vojta Beneš.
Le tramway Tatra T3SUCS (SU pour Soviet Union-modified Czechoslovakia) est la version destinée à la Tchécoslovaquie. La production du T3 est arrêté en 1976 pour se concentrer sur le développement de nouveaux véhicules (source Wikipédia).
La Tchécoslovaquie était un État souverain essentiellement constitué des actuelles Tchéquie et Slovaquie, qui exista en Europe centrale durant 68 ans, sous plusieurs formes constitutionnelles successives, du 28 octobre 1918 au 15 mars 1939 et du 5 avril 1945 au 31 décembre 1992 (source Wikipédia).
Tramway Tatra T3SUCS n° 913 en décembre 2005 - Photo Vojta Beneš.
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